Вернуться к Обзору

Должны быть известны меры по предотвращению отказа тормозного барабана

Dec 12,2023

Должны быть известны меры по предотвращению отказа тормозного барабана

Теплопроводность и рассеивание тепла внутренней организации материала автомобильного тормозного барабана и внешней структуры литья являются двумя ключевыми вопросами. Поэтому производители автомобильных тормозных барабанов должны основываться на структуре тормозного барабана для проведения трансформации и соответственно увеличивать прочность конструкции. Например, напрямую измените сторону колеса тормозного барабана автомобиля в соответствии с положением.

Кроме того, вы можете изменить способ работы автомобильного тормозного барабана и его внутренней круглой кромки, сделав это с кромкой с улучшением напряжения, эффект корневого напряжения фланца тормозного барабана эффективно снижает, особенно снижает проблемы концентрации напряжений регион может, Некоторые из возможных вне, в свою очередь, уменьшают риск дефектов отказа дна тормозного барабана.

Здесь основной принцип электрического кожуха может быть использован для справки для эффективного увеличения площади стержней рассеивания тепла и поверхности рассеивания тепла. Некоторые компании разработали и произвели с 12 внешней структурой вертикального усиления тормозного барабана, цель этой структуры нового типа может эффективно укрепить тормозной барабанный тормоз, излучающую площадь поверхности и прочность, а также может способствовать этому в процессе работы тормозного барабана емкости воздушного потока, Оптимизировать общий эффект рассеивания тепла тормозного барабана, очень подходит для структуры процесса литья эффективно.

Если рассматривать с механической точки зрения, подкрепление вертикального стержня можно рассматривать для того чтобы конструировать в спираль или кольцо более разумно, потому что оно может эффектно увеличить зону тепловыделения поверхности тормоза, но сравненный с обычным вертикальным стержнем, свой производственный процесс труден.